この前、DEPOにトレッキングシューズを買いに行った帰りに、バッテリーがあがってエンジンがかからんくなった。
夕方だったけ仕事帰りの妻によってもらって、車に積んでいたブースターケーブルでエンジンをかけて帰ったんだけど、どうも最近バッテリーを交換した記憶がないけ自分で交換してみることにした。
あんまり車関係は得意じゃないけ、バッテリー交換も1回くらいしかやったことがない。
で、どのバッテリーにしようか調べたんだけど、車がないけ探しに行くのも面倒で、ネットで買うことにした。
取説を読んだら、46B24Rという型?のバッテリーを買えばいいらしい。
結局買ったのが、このバッテリーで韓国製。
別に送料がかかるけど、4000円で買えるのはうれしい。
でもまぁ、車がポンコツだし、2年保証がついとるし、クチコミみても悪いことは書いてなかったけ、これにした。
土曜日にネット注文したら月曜の朝には届いた。
あとで父に聞いたんだけど、カインズホームにパナソニックの安いバッテリーがあるって言っとった。
そっちの方がよかったかなぁ。。。 今度、何かのついでに確認してみよっと。
60B24R アトラス バッテリー 国産車用 |
さてさて、うちの車はシビックなんだけど、前にバッテリーを外して作業をしたことがあって、そのあと走行したときになんだか違和感があってディーラーにみてもらったことがある。
そのときに、バッテリーを完全に外してしまうと、なんだか走行関係のデータが消えるから再度書き込まないといけないと言われた。
そんなことあるんかいなぁってビックリした。
そんなん、不揮発領域に記録するんとちゃうんかいなぁ。今の車はそうなっとるんかもしれんけど。
で、また今回データの書き込みだけにディーラーに行くのも面倒だし、今後のこともあるけ、バックアップ電源を確保するアイテムを買ってみた。
単三電池 6本で、バッテリーを外しとる間も電流を供給してバックアップしてくれるらしい。
つないでみたところはこんな感じ。
交換後も時計とかラジオのプリセットとか消えてなかったから、うまく行ったんだと思う。
交換自体は簡単で、20分くらいで終わったかなぁ。
あとは、廃バッテリーを産廃業者に持って行って、無料で引き取ってもらわないと。